כותב שלמה עובדיה הנווט של שיקי שני. הרמטכ"ל מוטה גור קרא לי בכתביו , ובספרו "הרמטכ"ל" הנווט הראשי. האלוף בני פלד מפקד ח"א . לאחר טיסת המבחן או שכנוע מוטה גור, באופיר (שארם -א-שייך). קיים תחקיר קצר .שותפים: בני פלד, יהושע שיקי שני. ושלמה עובדיה. בלבד. שאל את שיקי שני. …. ושאל אותי עובדיה מה אתה צריך לטיסה? אמרתי לו " אני צריך מפת גישה לנחיתה למסלול הארוך 35. על אגם ויקטוריה. בקנ"מ 1:100,00. יש ברשותי מפה אמריקאית בקנ"מ 1:1,000,000. היא לא רלוונטית . וכן מה ג'פיסון. של השדה מפה שרואים את מסלול 35. ולפניו יש מפרץ. מפת הג'פיסון היא מפה שיש לכל שדה בינלאומי. האלוף בני פלד עונה לי "עובדיה מחר לתדריך בבוקר . תקבל מהפה וכן תצלום אויר לגישה לנחיתה." המפה היקרה מפז לא הגיעה לטייסת לתדריך. ואני לא הזכרתי את הבקשה ממפקד ח"א. בתדריך. את המפה והתצ"א. קיבלתי באופיר כמה דקות לפני המראה. לאחר הנעת המנועים והמתנה . "זרקו חבילה של חומר ומפות דרך דלת צוות." בחבילה הייתה היקרה מפז של מפה 1:50,000. בגודל 60X60 . של כל חצי האי אנטבה. ונתיב גישה לנחיתה מקו המשווה עד המסלול. סיפורו של אמנון בירן- קצין המבצעים . אמת. את המפה קיבלתי בדקה ה-90. אני מציג אותה במצגות. רואים את המפרץ בתחילת מסלול . מימין בצד רואים 3 איים בשורה. לא הייתה בעיה לנווט לכוון את הקברניט שיקי שני לנחיתה. התצ"א שקיבלתי היא על מסלול 30. שלא היה רלוונטי. אני חוזר הסיפור של אמנון בירן אמת. זריך גם מזל.